☆☆☆　　ＺＸ化　　☆☆☆

忙しくて、もう半年以上は作業がストップしてますが仲間がこんなの仕上げてます。

	ナイロン樹脂でエンジンマウントの位置検討モデルを製作。 エンジニアリングプラスチックなので、樹脂とは言ってもアルミ並の強度はあります。　リヤのスプロケットなんかにも使えますが、見た目にはあまり高そうに見えないのが難点です。
	実際のハンガーはステンレスで製作。　横のプレートはレーザーでカットして旋盤で削り出したシャフトに溶接です。
	前後８インチとノーマルののコンパクトなホイールベースに拘った為、実際に試走してみると危険なウィリーマシンに・・・　。 フロントホイールはモトコンポのノーマルからセンターを落としてＺＸのハブのディスク受けを溶接。
	マスターシリンダーが付いたＺＸのレバーを装着するとハンドル長が足りなくなるので、ジュラコン（ＰＯＭ）材でバーエンドとハンドル延長が一体になったパーツを製作。　ＮＣ旋盤があると、こういう加工は楽チンです。
	カバーを装着した状態。　自分もそうなのですが、あまりオリジナルには拘らない方なので、カバーを惜しげも無くカットしてます。　ちょっと、勿体無い気がします。 サイドスタンドに適当なモノがなかったので、昔のＪＯＧエンジン積んだパッソルなんかでは定番？　だったキックペダル兼用スタンド。 取り付け位置のスプラインを何コマかズラす必要がありますけど。